tram e trasporto pubblico a Roma

La rete urbana di autobus, rotabili

I microbus OM e Fiat

 

1701-1797

Per le olimpiadi del 1960 l'ATAC deve ricorrere al noleggio di autobus di altre aziende e sperimenta per la prima volta i microbus, veicoli di lunghezza ridotta a circa 7 metri, per l'esercizio ad agente unico di linee periferiche a più scarso traffico, con vendita dei biglietti da parte dell'autista e, dal 1964, automatizzata su alcune linee con l'emettitrice Duplomatic.

I primi ad entrare in servizio sono due OM Tigrotto carrozzati dalla Menarini, immatricolati 1701 e 1703, da 11 posti a sedere e 22 in piedi, che sono messi in circolazione dapprima in prova e quindi in regolare servizio sulla linea 293 e, nel 1962, due vetture identiche. Seguono, tra il 1962 e il 1964, numerosi e piccoli gruppi di vetture analoghe, in parte provenienti da altre aziende (SAV, F.lli Salvati, Freccia del Lazio), che si presentano con varie differenze e caratteristiche estranee agli standard dell'ATAC, per i quali sui rimanda alle tabelle a fine della pagina.

Al materiale a noleggio, che viene successivamente riscattato ed entra ufficialmente a far parte del parco, nel 1969 l'ATAC affianca venti autobus nuovi, su telaio Fiat 414 (1778-1797, per assegnare questi numeri l’ATAC non trova di meglio che rinumerare qualche rotabile precedente), dotati di una carrozzeria più moderna, con due porte a due antine entrambe a sbalzo, disegnata dalla stessa azienda e costruita dalla CANSA, da 15 posti a sedere e 43 in piedi. A partire dal 1973, quando sono introdotte le emettitrici automatiche Sasib, Pandozy e tipo ATAC, tutte le vetture sono progressivamente disabilitate alla vendita manuale dei biglietti da parte dell'autista.


1767, 1745 (ex 1707), 1755 (ex 1719).


1715, 1763, 1777


1729, 1788

Microbus

num. eserc. q.tà anno telaio carrozz. motore pot. CV lungh. mm tara t. nota
1701, 1703 2 1960 OM Tigrotto Menarini OM C 01-D 67 6400 4,2 1
1705, 1707 2 1962 2
1709-1719* 6 1964 Borsani OM C 02-D 85 6800 4,3 3
1721-1731* 6 1959 Viberti OM C 01-D 67 6700 4,6 4
1733-1741* 5 1964 5
1743-1747* 3 Menarini OM C 02-D 85 6800 4,2
1749-1761* 7 Borsani 4,3 5-6
1763, 1765 2 Portesi 6700 3,9 5
1767-1771* 3 Fiat 314 Menarini Fiat 213 98 7700 5,3
1773-1781* 5 SCALL 6900 5,1 7
1778-1797 20 1969 Fiat 414 Fiat 5,5  
Note.
Per tutte le vetture il cambio è manuale a quattro o cinque rapporti senza riduttore.
* Numeri solo dispari.
1. Rinumerati 1742, 1744 nel 1973.
2. Rinumerati 1746, 1748 nel 1973.
3. Rinumerati 1750-1760 (numeri pari) nel 1973.
4. Ex ATAN (Napoli) 451-458.
5. Ex noleggio.
6. 1755, 1760 cedute all'ACOTRAL il 4-IV-1976.
7. 1779, 1781 rinumerate 1774, 1776 nel 1969.

 

numeri  guida* vendita biglietti porte posti#
1701-1703 D Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida.  4 antine 11/22
1705 S
1707 Automatica, con emettitrice Duplomatic
1709-1719 Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida. 2 antine 12/32
1721-1731 Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida
per le vetture 1727-1731, automatica, con emettitrice Duplomatic per le altre.		 2 antine
a sbalzo		 11/30
1733-1741 Non noto (vetture predisposte per agente unico con cassetta porta denari al posto guida). 10/29
1743 D Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida. 4 antine 12/32
1745 S
1747 D
1749-1761 S Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida per le vetture 1752, 1755, 1759, 1761; automatica, con emettitrice Duplomatic per le altre. 2 antine
1763-1765 Automatica, con emettitrice Duplomatic.
1767 D Non noto (vetture predisposte per agente unico con cassetta porta denari al posto guida). 4 antine 13/37
1769 S
1771 D
1773-1781 S Manuale, con cassetta porta denari sistemata sul posto guida. 2 antine a sbalzo 14/42
Note.
* D, guida a destra; S. guida a sinistra.
 # In piedi/a sedere.
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rev. B 19/04/20