tram e trasporto pubblico a Roma

Rotaie perdute

Nei quartieri Prati e Trionfale, 1908-2000

1908-1929

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1908 I-1 Dalla numerazione assegnata alle linee esercitate con tabelle a colori hanno origine nel quartiere Prati-Trionfale le linee:
- 6, p. Venezia-p. Rusticucci;
- 7, p. Venezia-p. Rusticucci;
- 14, p. dei Cinquecento-p. Rusticucci;
- 16, p. S. Giovanni-p. Rusticucci.		  
1909 VIII-23 Istituzione linea 7, p. Venezia-p. Rusticucci, dalla fusione delle precedenti 6 e 7.  
1911 XII-6 Istituzione linea 6: p. dei Cinquecento-p. dei Tribunali.  
1912 I-23 Prolungamento linea 6 a p. Cavour: p. dei Cinquecento-p. Cavour.  
VII-4 Prolungamento linee 7 e 14 a v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV): p. Venezia-v.le G. Cesare e p. Indipendenza-v.le G. Cesare. Le due linee manterranno gli itinerari attuali fino a p. Risorgimento, da dove saranno deviate per v. Ottaviano e v.le G. Cesare fino ad un capolinea provvisorio all'incrocio con v. Leone IV.  
VII-7 Sulle linee 7 e 14 il servizio č esercitato con rimorchi.  
VII-24 Prolungamento delle linee 7 e 14 da v.le G. Cesare ang. v. Leone IV all'anello v. Candia, v. Santamaura, v. La Goletta, v. A. Doria, v. Leone IV: p. Venezia-v. A. Doria e p. Indipendenza-v. A. Doria. La modifica del capolinea ha probabilmente lo scopo di evitare le operazioni di sgancio e aggancio della motrice per l'inversione di marcia.  
VII-29 Sulla tratta p. Risorgimento-Barriera Trionfale saranno effettuate le seguenti fermate:
- incrocio v. Ottaviano-v. Germanico (facoltativa);
- v. Ottaviano prima della curva verso v.le G. Cesare (id.);
- incrocio v.le G. Cesare-v. Otranto (id.);
- v. Candia prima della curva verso v. Santamaura (id.);
- incrocio v. Santamaura-v. La Goletta (id.);
- v. A. Doria di fronte alle scuole comunali (id);
- v. Leone IV dopo la curva verso v. A. Doria (id.);
- incrocio v.le G. Cesare-v. Leone IV (obbligatoria, inizio della corsa di ritorno).
  
1913 X-18 Servizio per il teatro Adriano. Una vettura della linea 7 e una della 14 sosteranno in p. Cavour per proseguire poi per p. Venezia, v. Cavour, v. G. Lanza, p. Vitt. Emanuele, p.ta Maggiore.  
XII-21 Servizio viaggiatori su corse di uscita e rientrata linea 14.  
1914 V-18 Istituzione linea V: p. Indipendenza-v. A. Doria.
  
VII-7 Nei giorni dal 7 al 10 c.m. le vetture della linea 7 percorreranno v. di Ripetta, l.gotev. in Augusta, p.te Margherita anzichč v. Monte Brianzo, p.te Umberto, l.gotev. Prati, v. M. Dionigi, v. L. Caro, riprendendo il percorso normale in p. Cola di Rienzo.
  
VII-11 Allacciamento tra p. Cavour e v. L. Caro: le vetture della linea 7 p. Venezia-v. A. Doria percorreranno v. di Ripetta, p.te Cavour, v. V. Colonna, p. Cavour, v. L. Caro.  
VIII-9 La linea 4 diviene p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.  
1915 I-11 Prolungamento linea 6 a v. Legnano (alt. v.le delle Milizie) per v. L. Caro, p. e v. Cola di R.: p. dei Cinquecento-v. F. Massimo.
Osservazione. Il capolinea tronco a v. Legnano era forse propedeutico ad un instradamento per v. delle Milizie, non realizzato per la presenza della linea SRFN sul lato sud del viale.		  
III-22 Istituzione linea V suss., p. Barberini-p. Risorgimento.  
V-20 Limitazione linea 4 alla tratta p. S. Giovanni-p. Venezia.  
VI-24 Donne in servizio di fattorino sulle linee 7 e 14. Tabella interna alle vetture: SIA IL PUBBLICO TOLLERANTE E GENTILE CON LE DONNE FATTORINE
1916 VIII-5 Le linee V e V suss. divengono risp. 29 e 29 rosso, p. Indipendenza-v. A. Doria e p. Barberini-p. Risorgimento.  
XII-6 Istituzione linea 20, p. Venezia-p. Scossacavalli.  
  Modifiche alla rete durante il periodo 1916-1918:
- prolungamento linea 6 a v. A. Doria;
- instradamento per v. Barletta, v.le delle Milizie: linee 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria;
- ripristino linea 4 per v. Barletta, v.le delle Milizie: p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.		  
1917 IV-16 Istituzione linea 30: p. S. Croce-p. Cavour.
Soppressione linea 29 rosso.		  
XII-2 E' posto in esercizio l'anello di p. Cavour. Precedenze: SRTO all'incrocio v. V. Colonna-v. Ulpiano, ATM allo scambio p. Cavour-v. L. Caro.  
1918 III-16 Limitazione del servizio serale:
- linea 4: da v. A. Doria 21:25, da p. S. Giovanni 21:30;
- linea 6: da v.A. Doria 21:25, da Termini 21:30;
- linea 7: da p. Venezia 21:05, da v. A. Doria 21:25;
- linea 14: da v. A. Doria 21:30, da p. Indipendenza 21:02.		  
1919 VI-25 Ripristino per v. Ottaviano, v. Barletta, v.le delle Milizie: linee 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria; 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria.
Ripristino per v. F. Massimo-v.le G. Cesare linea 6, p. dei Cinquecento-v. A. Doria.		  
1921 XII-1 Soppressione linea 29.
Istituzione linee: 32, p. della Regina-v. A. Doria e 33, p. della Regina-v. A. Doria.		  
  VIII-31 Modifica instradamento linea 20, diviene p. F. Biondo-p. Risorgimento.  
1924 VI-1 Fermate nelle vie L. Caro e Crescenzio:
- in v. L. Caro: alt. v. G. Belli (soppresse quelle all'imbocco di detta via e di v. E.Q. Visconti);
- in v. Crescenzio: allo sbocco in p. Cavour, all'alt. vie Ovidio e Properzio.		  
VIII-10 Modifica instradamento linea 22, diviene v.le Giotto-p. Risorgimento.  
VIII-14 Instradamento:
- linea 6 per p.te Cavour, v. V. Colonna, p. Cavour, v. L. Caro, p. e v. Cola di R., fino a v. Legnano: p. dei Cinquecento-v. Legnano;
- per v.le G. Cesare, v. Candia, v. Santamaura: linee 7, p. Venezia-v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria; 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.
Il capolinea delle linee 7 e 14 in v. A. Doria č posto al primo raddoppio della linea 23, all'altezza di v.le Monte Mario; le vetture, giunte a v. Santamaura, anzichč girare a destra per v. A. Doria, seguiranno il percorso della linea 23 fino al p.te Cavour.		  
IX-3 E' avviato il servizio di trasporto erbaggi per il mercato Monte Mario con treni composti di motrice ordinaria e rimorchio aperto.  
XI-22 Prolungamento linea 30 da p. Cavour a p. Mazzini; sulla nuova tratta sono istituite le fermate:
- su p. Cola di R. per le vetture provenienti da v. L. Caro (la fermata all'angolo di detta via č soppressa):
- all'angolo di v. M.A. Colonna con p. Cola di R. per le vetture provenienti da p. Mazzini;
- all'altezza di v. degli Scipioni, di v.le delle Milizie e di v. Ciro Menotti prima e dopo l'incrocio per le vetture provenienti da p. Mazzini;
- su p. Mazzini.		  
1925 III-1 Istituzione della circolazione a mano destra:
- instradamento linea 6, p. dei Cinquecento-v. Legnano;
- inversione senso di percorrenza v. Leone IV-v. Santamaura per le linee 7, p. Venezia v. A. Doria; 14, p. Indipendenza-v. A. Doria; 20, p. F. Biondo-p. Risorgimento; 22, v.le Giotto-p. Risorgimento; 30, p. S. Croce in Gerusalemme-p. Mazzini; 32, p. Trasimeno-v. A. Doria; 33, p. della Regina-v. A. Doria; 4, p.ta S. Giovanni-v. A. Doria.		  
III-25 Prolungamento linea 6 a p. Indipendenza, p. Indipendenza-v. Legnano.  
IV-29 Cessa l'esercizio della linea 7, sostituita dalle linee 7, p. F. Biondo-p. Mazzini e 39 rosso, p. F. Biondo-v.le Angelico.  
VI-17 Prolungamento linea 30 a p. Bainsizza, p. S. Croce in Gerusalemme-p. Bainsizza.  
VII-1 Spostamento capolinea a v.le G. Cesare alt. v. Leone IV: linee 14, p. Indipendenza-v.le G. Cesare; 32, p. Trasimeno-v.le G. Cesare; 33, p. della Regina-v.le G. Cesare; 4, p.ta S. Giovanni-v.le G. Cesare; 39 rosso, p. Venezia-v.le G. Cesare.  
VII-13 Fermate al capolinea quart. Trionfale per le vetture provenienti da v.le G. Cesare:
- su v. A. Doria allo scambio di ingresso nel raddoppio alt. v. Trionfale;
- al capolinea, alt. v. R. di Lauria.
Id. per le vetture provenienti da v. Trionfale:
- su v. Candia allo sbocco di v. Tunisi e v. Leone IV.
Sono soppresse le fermate sulle vie Leone IV, A. Doria e Santamaura.		  
VIII-4 Prolungamento linea 6 a v. R. di Lauria, p. Indipendenza-v. R. di Lauria.  
X-1 Prolungamento linea 7 al v.le Angelico, p. F. Biondo-v.le Angelico. VIALE ANGELICO-PIAZZA MAZZINI-STAZIONE TRASTEVERE
XII-3 Prolungamento a v. A. Doria: linee 20, p. F. Biondo-v. A. Doria e 22, v.le Giotto-v. A. Doria. lin. 22: SAN SABA-VIA CRESCENZIO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 20: STAZIONE TRASTEVERE-VIA FABIO MASSIMO-QUARTIERE TRIONFALE
  In data imprecisata č istituita la linea di raccordo X, v.le Carso-v.le Angelico-v. Barletta (alt. v.le G. Cesare).  
1926 III-1 La linea 32, p. Trasimeno-v.le G. Cesare, č sdoppiata nelle 32 nero e 32 rosso per variazioni di instradamento nel quartiere Pinciano.  
III-8 Con l'installazione degli scambi elettrici in p. Cola di Rienzo e dopo accordi con la SRTO, le fermate in detta piazza sono stabilite per provenienza::
- da p. Risorgimento prima della deviazione per v. M.A. Colonna;
- da p.te Margherita prima delle deviazione per v. L. Caro;
- da v. M.A. Colonna e da v. L. Caro prima di p. Cola di Rienzo.		  
III-19 E' istituita la linea notturna N1, v. Conte Verde-quart. Trionfale. Tabelle a dischi: SAN GIOVANNI-SANTA CROCE-VIA NAZIONALE-TRAFORO-PIAZZA DI SPAGNA-PIAZZA CAVOUR-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
IV-21 Sono istituite le linee 45, p. Verbano-v. A. Doria e 46, p. Indipendenza-v. A. Doria. Tabelle a dischi:
lin. 45: PIAZZA VERBANO-PIAZZA BUENOS AYRES-VIA PO-PIAZZALE D'ITALIA-VIALE DEL MURO TORTO-PIAZZALE FLAMINIO- PONTE MARGHERITA-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: PIAZZA DELL'INDIPENDENZA-FERROVIA-VIA PIEMONTE-VIA CAMPANIA-PIAZZALE D'ITALIA-VIALE DEL MURO TORTO-PIAZZALE FLAMINIO-PONTE MARGHERITA-VIA COLA DI RIENZO-QUARTIERE TRIONFALE
IV-26 Esercizio sui nuovi impianti di v.le G. Cesare (collegamento tra v. Fabio Massimo e v. M.A. Colonna; lavori al collettore di p. d'Armi). Le vetture delle linee 6, 20, 45, 46 dirette al capolinea di v. A. Doria devieranno da p. Cola di Rienzo per v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare, v. Leone IV. Sulla nuova tratta si avranno le fermate:
- in v. M.A. Colonna allo scambio di immissione in v.le G. Cesare e per provenienza da p. Mazzini;
- su v.le G. Cesare per provenienza quart. Trionfale prima di v. M.A. Colonna;
- all'attraversamento di v. F. Massimo.		  
VI-6 Soppressione capolinea di p. Venezia: la linea 39 č portata al l.go Argentina, l.go di Torre Argentina-S. Onofrio. LARGO ARGENTINA-S. ONOFRIO-MANICOMIO PROVINCIALE
VI-12 Per i lavori al collettore di v. Cola di Rienzo le vetture della linea SRTO 16 passeranno sugli impianti ATM deviando da p. Cola di Rienzo per v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare, v. Ottaviano.
Eguale deviazione per le linee 14, 23, 39.		  
VIII-15 Prolungamento linea 39 a p. delle Carrette, p. delle Carrette-S. Onofrio. 12,750
PIAZZA DELLE CARRETTE-PIAZZA VENEZIA-S. ONOFRIO-MANICOMIO PROVINCIALE
IX-1 Le tabelle a dischi di nuova istituzione sono sostituite da tabelle vecchio tipo (linee 45 e 46) lin. 45: PIAZZA VERBANO-VIALE MURO TORTO-PONTE MARGHERITA-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: PIAZZA INDIPENDENZA-VIALE MURO TORTO-PONTE MARGHERITA-QUARTIERE TRIONFALE
IX-21 A seguito della ridenominazione del manicomio provinciale in Ospedale provinciale di S. Maria della Pietą per le malattie mentali le tabelle delle linee 23 e 39 sono modificate. lin. 23: P. BARBERINI-MONTE MARIO-OSP. PROV. S. MARIA DELLA PIETA'
lin. 39: P. DELLE CARRETTE-MONTE MARIO- OSP. PROV. S. MARIA DELLA PIETA'
XII-1 Prolungamento della linea 46 a v.le del Policlinico e a p. Bainsizza, diviene v.le del Policlinico-p. Bainsizza. POLICLINICO-PIAZZA INDIPENDENZA-VIALE MURO TORTO-PIAZZA BAINSIZZA
  In data imprecisata la linea di raccordo X č prolungata a p. Bainsizza: p. Bainsizza-v.le Carso-v.le Angelico-v. Barletta (alt. v.le G. Cesare).  
1927 VI-7 Apertura esercizio raccordo p. Bainsizza-v.le Carso.  
VI-23 Il deposito di p. d'Armi (p. Bainsizza) č denominato Deposito della Vittoria.  
X-8 Eliminazione linee tramviarie nelle vie Condotti e Tomacelli.
La linea 32 č soppressa; le linee 23 e 39 sono unificate nella linea SO, p. Risorgimento-osp. S. Maria della Pietą.
Modifiche di itinerario:
- linea 30: p. S. Croce-p. Bainsizza;
- linea 33: p. della Regina-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV);
- linea 45: p. Verbano-v. A. Doria;
- linea 46: Policlinico-p. Bainsizza.
Prolungamenti:
- linea 14: p.le p.ta Pia-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV).
Istituzione:
- linea 23: p. Cavour-v. A. Doria.
Installazione doppio binario in v. F. Cesi. Fermate:
- verso p. della Libertą tra v. P. Cossa e v. G. Belli, in p. della Libertą prima di impegnare il binario SRTO;
- verso p. Cavour all'alt. di v. P. Cossa.
Ripristinato impianto in p. dei Tribunali all'imbocco di v. Ulpiano e in v. Ulpiano all'alt. di v. V. Colonna.		 lin. SO 7,323
PIAZZA RISORGIMENTO-S. ONOFRIO-OSPEDALE S. MARIA DELLA PIETA'
lin. 30: 7,551
PIAZZA SANTA CROCE-VIA NAZIONALE-PIAZZA VENEZIA-PIAZZA BAINSIZZA
lin. 33: 8,651
PIAZZA DELLA REGINA-FERROVIA-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 45: 6,922
PIAZZA VERBANO-MURO TORTO-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 46: 6,817
POLICLINICO-FERROVIA-PIAZZA DI SPAGNA-PIAZZA BAINSIZZA
lin. 14: 6,877
PIAZZALE PORTA PIA-PIAZZA INDIPENDENZA-TRAFORO-QUARTIERE TRIONFALE
lin. 23: 2,800
PONTE CAVOUR-PIAZZA TRIBUNALI-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
XI-12 Ripristino linea 32, sdoppiata in 32 nero e 32 rosso, p. Buenos Ayres-v.le G. Cesare (alt. v. Leone IV).
E' soppressa la linea 23 (gią soppressa il giorno 8?).		 7,405
QUARTIERE PINCIANO-PIAZZA DEL POPOLO-PIAZZA CAVOUR-QUARTIERE TRIONFALE
XII-10 Prolungamento della linea 9, p. Risorgimento-c.so Sempione. 8,724
QUARTIERE MONTE SACRO-PIAZZA BARBERINI-PIAZZA DEL POPOLO-PIAZZA RISORGIMENTO
1928 VII-3 Attivazione nuovi impianti in p. Bainsizza e v.le Carso:
- rettifica anelli in p. Bainsizza;
- doppio binario in v.le Carso lato v.le Angelico e sul triangolo terminale sul binario semplice preesistente;
- binario semplice in v.le Carso lato p.te Risorgimento con forchetta terminale, collegato con breve tratto a doppio binario a p. Bainsizza.
Le vetture delle linee 7 e X percorreranno il doppio binario con regresso al triangolo di v.le Angelico.		  
XII-1 Instradamento linea 7 tra v. Lepanto e l.go Argentina: p. F. Biondo-v.le Angelico.
Instradamento linea 6 sui nuovi impianti tra v. Terenzio e p. Pia: p. Indipendenza-v. R. di Lauria.
Prolungamento linea 30 da p. Bainsizza a v.le Angelico per v.le Carso, p. S. Croce in Gerusalemme-v.le Angelico.		  
1929 VI-24 Raccordo tra v. Terenzio e v. Cola di Rienzo.  
XII-22 La linea sul v.le Medaglie d'Oro č tutta a doppio binario.  
XII-31 Alle ore 23:59 cessa l'esercizio della rete tramviaria. Alle 00:00 č avviata la riforma tramviaria.  

1930-1950

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1930 I-1 Con la riforma tramviaria sono istituite nel quartiere Prati-Trionfale le linee:
- 35, p. Cavour-S. Maria della Pietą;
- 35 barr., p. Cavour-Parco di Monte Mario;
- 36, p. Cavour-v. A. Doria;
- 37, p. Cavour-v.le Carso;
- 37 barr., p. P. Paoli-p. Mazzini;
- CD, CS, circolare interna;
- F33, p.le Flaminio-p. S. Pietro;
- P11, p. Cavour-p.le Verano.		  
II-1 Istituzione linea 36 barr., p. della Libertą-v. A. Doria. 2,208
PIAZZA DELLA LIBERTA'-QUARTIERE TRIONFALE
XII-13 Modifica instradamento linea 36 barr.: dal capolinea a p. Cola di R. percorre v.le G. Cesare e v. M.A. Colonna in luogo di v. Ottaviano e v. Cola di R. 2,143
QUARTIERE TRIONFALE-VIALE GIULIO CESARE-PIAZZA DELLA LIBERTA'
V-29 Istituzione servizio speciale O per la stazione per il Lido di Ostia. 5,800
PIAZZA MAZZINI-PIAZZA CAVOUR-STAZIONE PER OSTIA
1931 IV-22 Istituzione linea circolare esterna: ED rosso, esterna destra ed ES rosso, esterna sinistra. 17,837
CIRCOLARE ESTERNA DESTRA, CIRCOLARE ESTERNA SINISTRA
Istituzione linea 33, p.le Flaminio-p. S. Pietro (sostituisce la F33).
Soppressione linea P11.		  
Modifica instradamento linea 2: da v. Flaminia per p.te Risorgimento, l.gotev. Michelangelo, p. della Libertą, v. F. Cesi fino al capolinea in p. Cavour. 4,253
PIAZZA CAVOUR-LUNGOTEVERE MICHELANGELO-VIA BERTOLONI
1932 V-22 Istituzione linea per la stazione per il Lido di Ostia. PIAZZA RISORGIMENTO-PONTE GARIBALDI-STAZIONE PER LIDO
1933 II-1 Istituzione linea 35 croc., p. Cavour-v. A. Doria.  
II-6 Modifica instradamento linea 33: da p.le Flaminio per v. Luisa di S., l.gotev. A. da Brescia, p.te Margherita, p. della Libertą, v. F. Cesi, p. Cavour, v. Crescenzio, p. Risorgimento, v. di p.ta Angelica, p. S. Pietro.
 2,785 (*2.944)
PIAZZALE FLAMINIO-PIAZZA CAVOUR-VIA CRESCENZIO-PIAZZA S. PIETRO
Modifica instradamento linea 36: da p. Cavour per v. L. Caro, p. Cola di R., v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare, v. Leone IV, v. A. Doria, v. Ruggero di L., v. Candia, v.le G. Cesare, ecc.. Durante i lavori stradali in v. e p. Cola di R. la linea sarą instradata per v. F. Cesi, p. della Libertą, l.gotev. Michelangelo, v.le G. Cesare, v. Leone IV, ecc. 2,560
PIAZZA CAVOUR-VIALE GIULIO CESARE-QUARTIERE TRIONFALE
La linea 35 croc. č esercitata per tutta la giornata.  
IV-21 Istituzione linea L36, p. Risorgimento-staz. Ostiense (staz. Lido). 5,016
PIAZZA RISORGIMENTO-PONTE VITTORIO EMAN.-VIA MARMORATA-STAZ. LIDO
VII-7 Nuovo binario a p.ta Angelica, sotto il fornice di recente costruzione.  
VII-24 Prolungamento linea 35 barr. a v. della Camilluccia per la v. Trionfale (negli o.s. ATAG la linea č data erroneamente come istituita). 5,640
PIAZZA CAVOUR-VIALE DELLE MEDAGLIE D'ORO-VIA DELLA CAMILLUCCIA
Sospensione esercizio linea 35 croc..  
IX-15 Soppressione linea L36.  
IX-24 I treni per l'esercizio su linee STFER (Capannelle) in uscita dal dep. Vittoria percorrono v. Oslavia e per p. Mazzini raggiungono p.te Vitt. Emanuele seguendo l'itinerario della linea 37 barr..  
1934 I-8 Soppressione linea 37 barr..  
Modifica instradamento linea 36: da p. Cavour per v. Crescenzio a v.le G. Cesare ang. v. F. Massimo. 2,275
PIAZZA CAVOUR-VIA FABIO MASSIMO-QUARTIERE TRIONFALE
X-28 Soppressione linea 33.  
Istituzione linea 33, p.le Flaminio-v. della Giuliana. 3,210
PIAZZALE FLAMINIO-PIAZZA CAVOUR-PIAZZA RISORGIMENTO-VIA DELLA GIULIANA
Durante il 1934 sono stati posti in opera i seguenti tratti di binario nel quart. Trionfale: raccordo tra v. Leone IV e v.le G. Cesare, doppio binario in v. Leone IV, binario in v. della Giuliana.  
1935 VI-15 Binari eliminati: raccordo tra p. Risorgimento e v. Ottaviano e tra le vie Terenzio e Crescenzio.  
VII-1 Tabelle di linea della linea 37 variate come da nota. da PIAZZA CAVOUR-PIAZZA COLA DI RIENZO-PIAZZA BAINSIZZA in PIAZZA CAVOUR-PIAZZA COLA DI RIENZO-PIAZZA BAINSIZZA-VIALE CARSO
VII-10 Tabelle di linea della linea 35 variate come da nota. da PIAZZA CAVOUR-TRIONFALE-OSPEDALE S. MARIA DELLA PIETA' in PIAZZA CAVOUR-TRIONFALE-MONTE MARIO
1936 I-25 Limitazione linea 35 barr. alla tratta p. Cavour-Monte Mario 4,700
PIAZZA CAVOUR-VIALE DELLE MEDAGLIE D'ORO-PARCO DI MONTE MARIO
III-14 Modifica instradamento linea 37: da p. Cavour a p. Bainsizza itinerario immutato, da p. Bainsizza instradamento su v.le Carso fino al Tevere, con capolinea tronco. 2,450
PIAZZA CAVOUR-P.ZZA COLA DI RIENZO-P.ZZA BAINSIZZA-VIALE CARSO
XII-23 Sono stati posti in opera i nuovi binari in v. Fosse di Castello e v. Sforza Pallavicini.  
1937 I-1 Modifica instradamento linea 33: da v. Crescenzio, per v. Terenzio, v. F. Massimo, v.le G. Cesare.  
Modifica instradamento linea 35: da v. Crescenzio, per v. Terenzio, v. F. Massimo, v.le G. Cesare.  
Modifica instradamento linea 35 barr.: da v. Crescenzio, per v. Terenzio, v. F. Massimo, v.le G. Cesare.  
III-13 Modifica instradamento linea 33: da p. Cavour per v. L. Caro, v. A. Farnese, v. dei Gracchi, v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare.  
Modifica instradamento linea 35: da p. Cavour per v. L. Caro, v. A. Farnese, v. dei Gracchi, v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare.  
Modifica instradamento linea 35 barr.: da p. Cavour per v. L. Caro, v. A. Farnese, v. dei Gracchi, v. M.A. Colonna, v.le G. Cesare.  
Modifica instradamento linea 36: da v. Terenzio per v. Sforza Pallavicini, v. di p.ta Castello. v. delle Fosse di Castello, p. Pia, l.gotev. Vaticano, p.te Vitt. Emanuele, p. P. Paoli, anello di v. Paola e l.gotev. degli Altoviti. 2,430
PONTE VITTORIO EMANUELE-VIA FABIO MASSIMO-Q.RE TRIONFALE
VIII-5 Prolungamento linea 33 in v. della Giuliana allo sbocco sulla circonv. Clodia.  
1938 II-5 Modifica agli impianti di p. Cavour: binari di sosta, rettifica curve ed eliminazione tratti di binario.  
IV-16 Nuovi binari per v. Fosse di Castello, v. Vitelleschi, v. S. Porcari, p. A. Capponi per p. Risorgimento.  
IV-28 Modifica instradamento linee ED, ES, per v. Fosse di Castello, l.go p.ta Castello, v. G. Vitelleschi, v. S. Porcari.  
1940 VII-19 Limitazione linea 37 a p. Mazzini a causa di lavori in corso al dep. Vittoria (fino al 10-IX).  
1942 II-23 Sospensione linea 36.  
1944 III-1 Istituzione linea 38, p.le Flaminio-p. Bainsizza. 2,330
P.LE FLAMINIO-V.LE GIULIO CESARE-P.ZZA MAZZINI-P.ZZA BAINSIZZA
IV-24 Istituzione linea 2/3 da fusione di 2 e 3, p. Cavour-staz. Termini. 7,920
PIAZZA CAVOUR-V. BERTOLONI-GIARDINO ZOOLOGICO-FERROVIA
V-17 Istituzione linea 6/C, p. Istria-p. Cavour. 7,150
PIAZZA ISTRIA-PIAZZA FIUME-PIAZZALE FLAMINIO-PIAZZA CAVOUR
V-30 Istituzione linea 32/C, p. Risorgimento-Ferrovia. 6,200
PIAZZA RISORGIMENTO-P.LE FLAMINIO-P.ZZA FIUME-FERROVIA
VI-19 Limitazione linea 35 a p. Risorgimento.
Sospensione linea 33.		  
1945 V-19 Ripristino linea 36, p.te Vitt. Emanuele, v. A. Doria.
Ripristino linea 33, p. del Porto di Ripetta-v. della Giuliana.		  
VI-1 Ripristino linea 35 barr., p. Cavour-Parco di Monte Mario. 4,950
PIAZZA CAVOUR-QUART. TRIONFALE-V.LE MED. D'ORO-PARCO MONTE MARIO
VI-7 Servizio speciale per concerti in Vaticano: p. Risorgimento, v. S. Porcari, v. Fosse di Castello, p.te Vitt. Emanuele, l.gotev. Fiorentini, id. Tebaldi, id. Vallati, p.te Garibaldi, v. Induno, p.te Sublicio, v. Marmorata, p.ta S. Paolo, v. Ostiense, bas. S. Paolo, dep. S. Paolo. 7,110
P.ZZA RISORGIMENTO-MINISTERO ISTRUZIONE PUBBLICA-PORTA S. PAOLO-BASILICA S.  PAOLO
VI-29 Istituzione collegamenti per spettacoli alle Terme di Caracalla: linee A, p.za Circo Massimo-Parco di Monte Mario; A barr., p.za Circo Massimo-anello quart. Trionfale. 8,940
CIRCO MASSIMO-TRASTEVERE-TRIONFALE-PARCO DI MONTE MARIO
6,570
CIRCO MASSIMO-TRASTEVERE-P.ZZA RISORGIMENTO-TRIONFALE
VII-14 Servizio notturno sulle linee 33, 35 barr.  
VIII-13 Soppressione linea 6/C.  
XI-8 Servizio notturno linee circolari esterne e interne.  
1946 V-2 Istituzione linea 2/3 da fusione di 2 e 3, p. Cavour-staz. Termini. 7,920
P.ZZA CAVOUR-V. BERTOLONI-GIARDINO ZOOLOGICO-P.ZA CINQUECENTO
VII-21 Istituzione linea L37, p. Mazzini-p.le Ostiense. 6,200
P.ZZA MAZZINI-P.ZZA RISORGIMENTO-PONTE V. EMANUELE-P.LE OSTIENSE
IX-18 Soppressione linea L37 (dal 13-IX esercitata solo nel pomeriggio).  
1947 VI-28 Istituzione collegamenti per spettacoli alle Terme di Caracalla, linee A e A barr. 8,940
CIRCO MASSIMO-TRASTEVERE-TRIONFALE-PARCO DI MONTE MARIO
6,570
CIRCO MASSIMO-TRASTEVERE-P.ZZA RISORGIMENTO-TRIONFALE
1948 II-14 Modifica instradamento linea 32/C, portata da p. Risorgimento a v. A. Doria. 6,490
Q.RE TRIONFALE-P.LE FLAMINIO-P.ZA FIUME-FERROVIA
1949 IV-14 Istituzione linea 9/C, Portonaccio-p. Risorgimento. 7,900
PORTONACCIO-P.ZZA FIUME-P.LE FLAMINIO-P.ZZA RISORGIMENTO
Istituzione linea 23/36 (fusione di 23 e 36), bas. S. Paolo-v. A. Doria.
Istituzione linea 28/37 (fusione di 28 e 37), circonvall. Gianicolense-p. Bainsizza.		 8,940
BAS. S. PAOLO-MONTE SAVELLO-PONTE VITTORIO-Q.RE TRIONFALE
6,570
MONTEVERDE N.-P.TE GARIBALDI-P.ZA CAVOUR-P.ZA BAINSIZZA
Istituzione linea 35/C, Parco di Monte Mario-staz. Termini. 8,860
PARCO DI MONTE MARIO-P.LE FLAMINIO-P.ZA FIUME-STAZ. TERMINI
Soppressione linee 2/3, 23, 36, 28, 37, 32/C.  
V-28 Per la durata della Fiera campionaria (28 maggio-16 giugno) la linea 9/C č deviata da v.le G. Cesare ang. v. Barletta per v. Leone IV fino a v. della Giuliana.  
VII-21 Per lavori stradali il binario di destra in v. A. Doria č inutilizzabile; verrą utilizzato, in sua vece, quello di sinistra (ex sosta per servizio mercati)  
VIII-25 L'instradamento della linea 9/C per v. Leone IV (28 maggio) č reso definitivo: v. Tiburtina-v. della Giuliana. 8,390
PORTONACCIO-P.ZA FIUME-P.LE FLAMINIO-VIA DELLA GIULIANA
1950 III-23 E' stato completato l'anello capolinea in v. della Giuliana. Le vetture delle linee 9/C e 33 percorrono quindi l'anello v. della Giuliana, circonvall. Clodia, v. Riboty, v. G. Palumbo, v. della Giuliana.  
V-27 Istituzione della linea 23/36 rosso per la durata della Fiera di Roma, v. della Giuliana-p.le di S. Paolo. 8,370
BAS. S. PAOLO-MONTE SAVELLO-P.TE VITTORIO-FIERA DI ROMA
  Per la durata della Fiera di Roma le tabelle delle linee 33 e 9/C porteranno la scritta in rosso Fiera di Roma.  
VI-12 L'asta tramviaria di p. Risorgimento e il relativo scambio sono stati posti fuori servizio.  

1951-2000

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1951 II-12 Con il cambio della numerazione le linee interessanti il quartiere Prati-Trionfale divengono:
- 8 ex 9/C, v. Tiburtina-v. della Giuliana;
- 25 ex 33, p. Porto di Ripetta-v. della Giuliana;
- 23 ex 23/36, v. A. Doria-p.le di S. Paolo;
- 26 ex 35/C, p. Indipendenza-p.le Medaglie d'Oro;
- 27 ex 35, p. Cavour-p. di S. Maria della Pietą;
- 27 barr. ex 35 barr., p. Cavour-p.le Medaglie d'Oro;
- 28 ex 28/37, circonvallaz. Gianicolense-p. Bainsizza;
- CD, CS, circolare interna;
- ED, ES, circolare esterna.		  
1953 IV-24 A causa della ridenominazione del Parco di Monte Mario in p.le Medaglie d'Oro, varia l'indicazione sulle tabelle delle linee 26 e 27 barr. P.LE MEDAGLIE D'ORO-P.LE FLAMINIO-P.ZA FIUME-P.ZA INDIPENDENZA
P.LE MEDAGLIE D'ORO-P.LE DEGLI EROI-P.ZA CAVOUR
1955 VII-7 Cessazione esercizio tramviario linee 26, 27, 27 barrato e loro sostituzione con linee di autobus e filobus.  
1956 V-21 Soppressione linea 25.  
1959 IX-28 Cessazione esercizio tramviario linee 8, CD, CS e loro sostituzione con linee di autobus (la conversione della 8 sarą confermata il 30 novembre).  
XII-1 Modifica instradamento linea 23 da v. Leone IV per l.go Trionfale, v. della Giuliana.  
1960 VIII-1 Conversione (temporanea...) della linea 28 in esercizio autobus.  
VIII-16 Conversione (sperimentale...) delle linee 23, ES in esercizio autobus.  
1973 I-27 Ridenominazione linea ED in 29.  
1975 III-3 Soppressione linea 29.  
Istituzione linea 30, p. Risorgimento-p. S. Giovanni di Dio.  
Prolungamento linea 19 a p. Risorgimento, v. dei Frassini-p. Risorgimento. Linea 19 istituita il 1° agosto 1974 tra v. dei Frassini e p. Galeno.
1976 VII-6 Spostamento capolinea 19 a p. dei Gerani, p. dei Gerani-p. Risorgimento.  
1989 X-25 Limitazione linea 30 a p. Thorwaldsen (non arriva a p. Risorgimento).  
1990 VI-7 Ripristino linea 19 a p. dei Gerani: p. dei Gerani-p. Risorgimento.  
2000 IV-3 Ripristino, dopo ripetute interruzioni, linea 19 a p. dei Gerani: p. dei Gerani-p. Risorgimento.  

Con la progressiva demolizione della rete tramviaria romana, nel quartiere Trionfale resta un'unica linea, la 19.

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rev. B 05/01/21