tram e trasporto pubblico a Roma
Rotabili filoviari
Il filobus articolato 8001
Filobus articolato a tre assi Stanga/TIBB
Nell'aprile del 1941 l'ATAG poneva in servizio un filobus articolato a tre assi, di costruzione Stanga con parte elettrica TIBB, il primo veicolo di questo tipo in Europa, se non nel mondo, immatricolandolo come 8001.
Costruito utilizzando la giostra di articolazione sistema Urbinati già utilizzata per i tram serie 400 della STEFER, il filobus, a due casse articolate, è formato da una semicassa anteriore a due assi dei quali il primo sterzante e da una seconda semicassa appoggiata alla prima, con l'unico asse posteriore anch'esso sterzante comandato dall'articolazione. I due motori TIBB GLM03202 da 68 CV azionano il secondo e il terzo asse e sono permanentemente collegati in serie; l'avviamento è automatico a mezzo di acceleratore tipo ARG e solo reostatico, ma dispone di tre gradi di riduzione di eccitazione dei motori; la frenatura di servizio è elettrica reostatica comandata dallo stesso pedale che aziona, successivamente, l'ordinario freno ad aria.
Articolazione Urbinati per filobus
La meccanica del filobus si rivelò ottima, dando luogo ad un rotabile di grande capacità di trasporto (40 posti a sedere e 110 in piedi) ed estremamente maneggevole anche su percorsi in curva, avendo un raggio di sterzatura minimo di 11 metri.
Non altrettanto purtroppo per la parte elettrica: qui si adottarono due motori connessi permanentemente in serie e regolabili con un avviatore reostatico dotato di tre passi finali di riduzione di eccitazione; fu probabilmente questa la causa dei frequenti flashover ai collettori che si verificavano sui motori, forse anche per la tendenza dei conducenti ad abusare della riduzione di eccitazione senza aspettare che la corrente assorbita dai motori si fosse ridotta al di sotto di un certo valore e d'altronde non sembra che l'equipaggiamento prevedesse un relè destinato a questo scopo.
A causa di questo fatto il filobus fece servizio solo sulla linea 107, da piazza Sempione (Monte Sacro) a piazza S. Bernardo ed anche sporadicamente, finchè fu ritirato dall'esercizio nel 1953 e demolito.
Resta il ricordo di un filobus forse precursore dei tempi che, tutto sommato, eliminando gli inconvenienti della parte elettrica, avrebbe potuto anche essere la base di una produzione di serie.
| num. es. | anno | q.tà | mecc. | carrozz. | eq. elett. | lungh. | largh. | alt. | passo | tara | motori | pot. CV | comando | freni |
| 8001 | 1941 | 1 | Stanga | Stanga | TIBB | 18300 | 2500 | 3000 | 13600 | GLM0302 | 2x60 | ARG | E, P |
Radiazione 1953.
Misure in mm e kg,
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rev. A3 12/07/21